top of page
1. 谁可以参赛?是否只有设计专业学生才能参赛?

在校大学生均可报名参赛。比赛不限制专业背景,只要对设计感兴趣,能自行组建车队均可参加。鼓励跨专业、跨年龄组队。

2. 如何跨专业组队?

大学组每队成员3-4人,工业设计、艺术设计、机械设计、计算机、电子、经管、人文等专业背景的学生和设计师均可组队参赛。学生组甚至可以跨校组队。

3. 什么是“传承”?

曾经参赛的赛手作为参赛辅导,帮助新赛手组建团队,传授设计技术,分享资讯、设计经验及参赛经历,以此形成每个参赛队的传统。

 

4. 是否可以多次参赛?

曾经参加过往届比赛的赛手可以再次报名组队参赛,可使用同一车队品牌,但须重新设计制作参赛车辆参赛。

 

5. 如何参加公益活动并获得赞助?

2013年,由组委会统一策划了儿童教育公益活动,大部分参赛队参加了该公益活动,有部分参赛队在此之外自行联系并获得了企业的赞助。比如:创客空间、奇瑞汽车等分别赞助了不同的车队。从2014年起,组委会不再统一安排公益活动,由参赛队员独立策划公益活动的内容和形式,并自行联系企业、政府或民间机构,获得对公益活动的支持,并提供资金或实物形式的赞助,用于公益活动开展、车队的车辆设计、加工制作和其它与比赛相关活动。获得赞助的车队可以将赞助机构的形象用于本车队的车辆、队服等形象中。各队的赞助行为与大赛组委会无关,各队自行与赞助机构签署有关协议,组委会可协助车队出具参赛证明文件。

 

6. 如何获得比赛用的皮筋?

国内赛和美国决赛均使用统一的美国航模协会竞赛专用皮筋。为保证比赛的公证性,正式比赛时只能使用由大赛组委会提供的皮筋参赛。正式报名参赛的队伍将获得组委会发的一段正式比赛皮筋样品,各队需参考皮筋样品自行购买近似的皮筋用于车辆设计和测试,如需更多的正式比赛用皮筋可向大赛组委会申请帮助从美国代购,费用由参赛队承担。

 

7. 如何赴美参赛、观赛及参加相关游学活动?

2019年6月16日国内赛结束后,获得赴美参赛资格的车队将由art center发给赴美参赛邀请函,各赛队可自行组织赴美参赛。对有需求的赛队,由第三方机 构提供赴美行程服务。根据过去几年的经验,各赛队除提前到达美国参加当地时间8月8日举行的决赛,还可以在赛后参加参加Art Center毕业展和第三方 机构组织的专业设计机构参观考察。赴美参费用由赛队队员和指导教师自行承担。没有获得赴美参加决赛资格的队伍和赛手,可自费随团赴美观赛和参加统一组织的游学考察活动。

 

8. 参赛需要哪些费用?

比赛不收取任何报名费或参赛费。车队和赛手需自行承担完成比赛规定的各项竞赛内容的费用。外地赛手到比赛地参赛的各项费用自理。冠、亚、季军车队出国参赛、其它赛队观赛和游学的费用由赛手和指导教师自理。

9. 车辆的设计和工程方面需要主要考虑哪些问题?

FE赛车是一项很综合的设计、制造与竞赛项目。以下是最普遍涉及到的问题,但没有优先级:整体布局:轮子的数量,驱动轮和非驱动轮;传动系和皮筋配置(使用齿轮组传动与直接传动等);车轮直径(轮周长与转动圈数与行驶距离的关系);轴距和轮距;滚动阻力;牵引;平衡;操控动力学;动力与重量的关系;加速;最高速度;扭矩;不同赛段所需要的不同性能表现;能量传输;轴承,轴套,轴和所有的硬件;皮筋绕制方法;遥控器件,功能和放置;转向几何;制动组件;操控技术与技巧;结构,底盘刚性与车体的柔性;材料:木材,金属,塑料,复合材料等(不限);制造方法,附件和粘接方法;动态力量和载荷;重量与强度比;耐久性,韧性,抗冲击能力;重心,重量分布,滚动阻力;动力学与运动,运动部件的装配;美学;性能测试和可靠性;空气动力学;新科技的应用(如:3D打印、VR技术)。

 

10. 如何了解更多参赛信息?

以往活动情况资料请查询大赛官网 http://formulaechina.wix.com/formulaechina

11. 如何报名参赛?

各队组好队后,可在线填写报名表:

https://www.wenjuan.com/s/yYfUZng/

12. 整个活动的周期多长,其中用于设计与制作时间该如何分配?
2019弹力方程式国际设计锦标赛赛事安排与参考进度(s).png
bottom of page