1. 谁可以参赛？是否只有设计专业学生才能参赛？

在校大学生均可报名参赛。比赛不限制专业背景，只要对设计感兴趣，能自行组建车队均可参加。鼓励跨专业、跨年龄组队。

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2. 如何跨专业组队？

大学组每队成员3-4人，工业设计、艺术设计、机械设计、计算机、电子、经管、人文等专业背景的学生和设计师均可组队参赛。学生组甚至可以跨校组队。

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3. 什么是“传承”？

曾经参赛的赛手作为参赛辅导，帮助新赛手组建团队，传授设计技术，分享资讯、设计经验及参赛经历，以此形成每个参赛队的传统。

 

4. 是否可以多次参赛？

曾经参加过往届比赛的赛手可以再次报名组队参赛，可使用同一车队品牌，但须重新设计制作参赛车辆参赛。

 

5. 如何参加公益活动并获得赞助？

2013年，由组委会统一策划了儿童教育公益活动，大部分参赛队参加了该公益活动，有部分参赛队在此之外自行联系并获得了企业的赞助。比如：创客空间、奇瑞汽车等分别赞助了不同的车队。从2014年起，组委会不再统一安排公益活动，由参赛队员独立策划公益活动的内容和形式，并自行联系企业、政府或民间机构，获得对公益活动的支持，并提供资金或实物形式的赞助，用于公益活动开展、车队的车辆设计、加工制作和其它与比赛相关活动。获得赞助的车队可以将赞助机构的形象用于本车队的车辆、队服等形象中。各队的赞助行为与大赛组委会无关，各队自行与赞助机构签署有关协议，组委会可协助车队出具参赛证明文件。

 

6. 如何获得比赛用的皮筋？

国内赛和美国决赛均使用统一的美国航模协会竞赛专用皮筋。为保证比赛的公证性，正式比赛时只能使用由大赛组委会提供的皮筋参赛。正式报名参赛的队伍将获得组委会发的一段正式比赛皮筋样品，各队需参考皮筋样品自行购买近似的皮筋用于车辆设计和测试，如需更多的正式比赛用皮筋可向大赛组委会申请帮助从美国代购，费用由参赛队承担。

 

7. 如何赴美参赛、观赛及参加相关游学活动？

2019年6月16日国内赛结束后，获得赴美参赛资格的车队将由art center发给赴美参赛邀请函，各赛队可自行组织赴美参赛。对有需求的赛队，由第三方机 构提供赴美行程服务。根据过去几年的经验，各赛队除提前到达美国参加当地时间8月8日举行的决赛，还可以在赛后参加参加Art Center毕业展和第三方 机构组织的专业设计机构参观考察。赴美参费用由赛队队员和指导教师自行承担。没有获得赴美参加决赛资格的队伍和赛手，可自费随团赴美观赛和参加统一组织的游学考察活动。

 

8. 参赛需要哪些费用？

比赛不收取任何报名费或参赛费。车队和赛手需自行承担完成比赛规定的各项竞赛内容的费用。外地赛手到比赛地参赛的各项费用自理。冠、亚、季军车队出国参赛、其它赛队观赛和游学的费用由赛手和指导教师自理。

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9. 车辆的设计和工程方面需要主要考虑哪些问题？

FE赛车是一项很综合的设计、制造与竞赛项目。以下是最普遍涉及到的问题，但没有优先级：整体布局：轮子的数量，驱动轮和非驱动轮；传动系和皮筋配置（使用齿轮组传动与直接传动等）；车轮直径（轮周长与转动圈数与行驶距离的关系）；轴距和轮距；滚动阻力；牵引；平衡；操控动力学；动力与重量的关系；加速；最高速度；扭矩；不同赛段所需要的不同性能表现；能量传输；轴承，轴套，轴和所有的硬件；皮筋绕制方法；遥控器件，功能和放置；转向几何；制动组件；操控技术与技巧；结构，底盘刚性与车体的柔性；材料：木材，金属，塑料，复合材料等（不限）；制造方法，附件和粘接方法；动态力量和载荷；重量与强度比；耐久性，韧性，抗冲击能力；重心，重量分布，滚动阻力；动力学与运动，运动部件的装配；美学；性能测试和可靠性；空气动力学；新科技的应用（如：3D打印、VR技术）。

 

10. 如何了解更多参赛信息？

以往活动情况资料请查询大赛官网 http://formulaechina.wix.com/formulaechina

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11. 如何报名参赛？

各队组好队后，可在线填写报名表：

https://www.wenjuan.com/s/yYfUZng/

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12. 整个活动的周期多长，其中用于设计与制作时间该如何分配？